Из Мурманска в Херсон под парусами. Жизнь на шлюпке.

Пока всё идет без особых приключений, расскажу немного о жизни на шлюпке.

График перехода жёсткий. За неполных три месяца мы должны пройти более 3000 километров и успеть вернуться в Мурманск к началу учебного года. Это значит, что в сутки мы должны проходить 70-75 км. Вроде бы и не много. Но идем мы только под парусами и на веслах. А если многочасовые штили? Или шторм, который нужно переждать, сидя на берегу?

А что за жизнь на шлюпке? Представьте себе лодку длиной чуть больше шести метров и шириной 1.8 метра. Каждый сантиметр этого объёма заполнен штатным оборудованием, продуктами (о питании на борту - отдельный разговор), личными вещами. И здесь живут круглые сутки восемь крепких мужиков. Тесно, повернуться негде. А нужно управляться с парусами, работать на веслах, вовремя готовить пищу (на воде - отменный аппетит)!. Курсанты еще и ловили рыбу, умудрялись играть в домино, перебрасывались в картишки. Ко всему прочему, я проводил исследования, доставал курсантов всевозможными тестами.

Чтобы выдержать график перехода, мы вынуждены были северную часть маршрута идти, не останавливаясь для отдыха на берегу по трое-четверо суток. Этим создали запас в 4 дня, которые очень пригодились нам потом на Волге.

Отдельно о контроле перехода. Какой бы романтикой не веяло, но у нас шел учебный процесс. Заранее были оговорены пункты, города, откуда должны были телеграммой или по телефону сообщать в училище о местонахождении. За любое отклонение от графика получали строгие замечания. Как- то командир перехода получил даже выговор (в приказе по училищу! Мы много шутили по этому поводу. А ему, опытному офицеру, имеющему безупречную репутацию, было не до смеха. Выговор, и за что? За то, что в Казань пришли на одни сутки раньше срока!

Когда мы шли круглосуточно, назначались вахты. Они состояли из рулевого и двух матросов для работы с парусами. Днем, при необходимости, шли на веслах. При этом один или два курсанта готовили обед, а я садился вместо них загребным на весла.

Вся жизнь на шлюпке проходит в положении сидя или лежа. При таком ограниченном пространстве и недостатке движения, больше всего страдали ноги. И лучшим лекарством от гиподинамии оказалась гребля! До перехода я даже подумать не мог, что тяжелый гребной труд может стать желанным! Курсанты с удовольствием садились на вёсла, даже когда шли под парусами.

О личных взаимоотношениях. Находиться целый месяц в шлюпке – удовольствие не для слабых. Конфликты неизбежны. Но, они были, так сказать, местного масштаба. Кто-то не так повернулся, толкнул соседа, или залез на чужую территорию. Как правило, разрешались они довольно быстро и без последствий. Разбирался со всем старшина шлюпки. До учебы в училище он служил в ВДВ, не один год ходил в море матросом. Авторитет его был непререкаем. Когда случались сложные или аварийные ситуации, все споры прекращались сами собой. Экипаж становился одним целым.

Малый назад!

Полный вперед!

Главная	Маршруты	Аренда яхт	Почитать	Посмотреть	FAQ	Контакты
2008 (c) "В-океане.ру". (495) 210-10-10 info@v-okeane.ru