Из Мурманска в Херсон под парусами. Начало маршрута.

В Кандалакшском порту, краном, мы сняли шлюпки с грузовиков. И - первые проблемы. При разгрузке одной из шлюпок, когда она уже висела над водой, оборвался строп. На наших глазах продукты, личные вещи и часть штатного снабжения полетели в воду. Продукты собрали, личные вещи выловили. А отличный морской бинокль ушел на дно. Ныряли, ныряли – все без толку. Жаль. Тем более, это была моя шлюпка.

Горевать особенно некогда. Собрались, поставили паруса – и в путь. Время - восемь часов вечера, полярный день, солнце над головой, лёгкий попутный ветерок, впереди дальняя дорога. Что еще нужно молодым, полным здоровья мужчинам? Вперёд!

Первые несколько часов ушли на разбор имущества. Каждая вещь нашла своё штатное место. Должен сказать, что большинство курсантов на первом курсе проходили практику на барке "Седов". Так что, морскому порядку их учить не пришлось.

Сразу распределили обязанности. Этим занялся старшина шлюпки. В экипаже появились боцман, загребные, коки и палубные матросы. Мне, как командиру шлюпки, такими вопросами заниматься не пристало.

Хорошо идем! Ветерок приятно наполняет паруса, нежно плещет волна о борт. Экипаж отдыхает. Впрочем, отдых длился недолго. Откуда–то в шлюпке появилась вода. И почему–то сразу много. Аврал! Причину определили быстро: качество сборки шлюпки – советское. Особенность конструкции ЯЛ-6 в обшивке внакрой. Это когда один пояс обшивки корпуса частично перекрывает предыдущий. При этом увеличивается прочность корпуса, но и увеличивается количество щелей для протечки воды. Если при изготовлении корпуса щели не заделать – жди беды. Что мы и получили.

Первое решение – ничего не делать. Дерево набухнет, щель уменьшится, протечки прекратятся. Не тут-то было. Всё время, сменяя друг друга, два курсанта черпали воду. А она всё прибывала... Так прошла первая ночь. Три шлюпки держатся рядом. Переговариваемся. У соседей такие же проблемы.

Решили сделать незапланированную остановку в Кижах. Остановились прямо у памятника деревянных дел мастерам. У храма. Смотреть там нечего - храм был в лесах на реставрации. Разгрузили шлюпки, вытащили их на берег, перевернули. У реставраторов нашли смолу, паклю и приступили к ремонту новых шлюпок старым способом – стали забивать в щели паклю и заливать горячей смолой. На это ушел целый день.

Собрались, идем дальше. Наша цель – порт Вытегра. Дошли без приключений. Но водичка понемногу поступает. В магазине купили два килограмма оконной замазки для заделки протечек. Должен сказать: хорошее средство, её нам хватило до конца перехода.

Впереди Волго-Балтийский канал, шлюзы, озеро Белое, Рыбинское водохранилище.

Малый назад!

Полный вперед!

Главная	Маршруты	Аренда яхт	Почитать	Посмотреть	FAQ	Контакты
2008 (c) "В-океане.ру". (495) 210-10-10 info@v-okeane.ru